原因分析

對策

設(shè)計不合理造成液壓系統(tǒng)發(fā)熱量大

液壓系統(tǒng)功率過剩,在工作過程中有大量的能量損失而使油溫過高。

需根據(jù)使用要求設(shè)計合理的系統(tǒng)功率，保證系統(tǒng)性能的充分發(fā)揮。

液壓元件規(guī)格選用不合理，采用的元件的容量太小，流量過高。

提高液壓元件和液壓系統(tǒng)的裝配質(zhì)量和自身精度，嚴(yán)格控制配合件的配合間隙和改善潤滑條件，采用摩擦系數(shù)小的密封材料和改進(jìn)密封結(jié)構(gòu)，盡可能降低液壓缸往復(fù)運(yùn)動時的啟動力，以降低機(jī)械摩擦損失所產(chǎn)生的熱量。

管路設(shè)計和安裝不合理造成壓力損失和過程壓力損失大，使壓力轉(zhuǎn)換為熱能。

避免管徑設(shè)計過小，造成流速過高，以及彎曲過多，盡量縮短管路長度。同時還應(yīng)注意管路的安裝，既要做到外觀整齊，又要避免管路聚集及管路急轉(zhuǎn)彎，影響管路的自然散熱或造成局部壓力損失過大引起發(fā)熱。

油箱設(shè)計不合理，容積小，冷卻散熱面積不夠

適當(dāng)增加油箱體積，并盡量加大吸油管口與回油管口之間的距離，吸、回油管之間應(yīng)設(shè)置隔板，以確保油箱應(yīng)有的散熱功率。

油品選擇不當(dāng)，若油的質(zhì)量、品種和粘度等級不符合要求，或不同牌號的液壓油混用，造成液壓油粘度指數(shù)過高或過低

液壓油選擇是液壓系統(tǒng)設(shè)計中必須要做的

散熱降溫系統(tǒng)設(shè)計不合理，使液壓系統(tǒng)散熱能力不足

采用電動機(jī)驅(qū)動風(fēng)扇，或在總回油路上設(shè)置低壓驅(qū)動馬達(dá)，使馬達(dá)轉(zhuǎn)速與散熱流量相匹配

液壓系統(tǒng)使用不當(dāng)或元件故障造成液壓系統(tǒng)溫度過高

液壓油箱內(nèi)油位過低

在實際的作業(yè)和保養(yǎng)過程中，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程中對液壓油油位的規(guī)定，應(yīng)隨時觀察油箱內(nèi)液壓油的油面高度，始終保持液壓油油面高度在正常油位范圍內(nèi)，從而保證油箱的散熱效果。

液壓油冷卻器工作不良

定期檢查，及時清除表面污物，保證冷卻器的內(nèi)部暢通和外部清潔，一旦發(fā)現(xiàn)故障立即停機(jī)排除

液壓系統(tǒng)壓力調(diào)整不當(dāng)

在滿足工作要求條件下，正確計算和調(diào)整壓力值，從而保證系統(tǒng)合適的工作壓力。

零部件磨損嚴(yán)重，系統(tǒng)內(nèi)泄增加，使油溫升高

需要及時檢修或更換磨損過大的零部件，從而避免由于元件泄露造成的系統(tǒng)發(fā)熱

污染嚴(yán)重造成的油溫過高

一般在累計工作1000h后換油，換油時需注意，不僅要放盡油箱內(nèi)的舊油，還要替換整個系統(tǒng)管路、工作回路的舊油，加油時最好用120目以上的濾網(wǎng)過濾，并按規(guī)定加足油量，使油液有足夠的循環(huán)冷卻條件

濾油器堵塞

需要定期清洗、更換濾油器，對有堵塞指示器的濾油器，應(yīng)按指示情況清洗或更換濾芯；濾芯的性能、結(jié)構(gòu)和有效期都必須符合其使用要求

連續(xù)高負(fù)荷作業(yè)加之環(huán)境溫度過高使系統(tǒng)發(fā)熱

避免超負(fù)荷工作或在高溫天氣下長時間作業(yè)。系統(tǒng)油溫達(dá)到一定程度將對運(yùn)動部件造成極大的傷害，影響使用壽命